中汽成配 曾寶元

當前汽車行業在外部經濟下行壓力下，加之行業產能嚴重過剩造成主機銷售下降，裝機以15%以上量減產，給配套零部件企業帶來庫存積壓，資金鏈斷裂生產無法正常運轉的困境。

外部原因：

國家汽車行業信息完全不對稱，零部件基本沒有核心技術被動組織生產，更為甚者是無異于與該行業賭博，國家整個經濟宏觀調控失衡致使各個行業產能出現比較嚴重過剩，經濟下行造成就業困難更加突出無序和盲目擴張的因果關系，就業困難收入下降，目前實體經濟均在等待政策松動靠內需拉動和外需補充來度過炎炎夏日的寒冬季節，被動困境不言而喻。

內部壓力：

公司庫存嚴重，主機要貨減少，價格被動服從，勞動力成本居高不下，公司運行成本控制不精細，浪費嚴重，設備折舊成本高，產能嚴重大于客戶需求。

應對建議：

1、大環境一個小企業無法左右改變行業游戲規則，適者生存，內部當前需要的不是講外部如何如何！需要是企業文化和規劃目標引導大家往一個方向走。所以企業文化活動思想工作必不可少，適當將員工進行技能和精益生產的培訓，讓技術和能力做好儲備，以便在經濟復蘇時增加競爭能力快速適應。

2、企業生存的理由只有一個贏利，所以成本精細運作顯得異常重要，目前外部二級庫存和公司本部庫存量（50萬件）非常巨大，占用資金驚人，這和精益思想違背，備品備件庫存也同樣存在不合理和無嚴格消耗控制的問題，下一步必須將公司和錢相關的物和料、備件清理精細核準有可靠數據支撐的消耗統計和庫存計劃，盡力減少不必要的庫存，實行計劃問責制，徹底改變大概可能等模糊的結論，從目前不合理的庫存和庫房堆積不少備品備件可以肯定成本控制過程有非常大的改善空間。

3、減少不必要開支，根據產量安排人員合理分流，在確?；究蛻粜枨髸r盡力減少生產時間和減少庫存，每月要嚴格按照計劃進行，庫存如此之多沒有理由解釋原因肯定事出有因，做到有數據支撐評估計劃，目標清晰信息暢通全廠一盤棋，要讓員工理解公司首先就得讓員工知道你的意圖，避免出工不出力減少抱怨。

4、目前產量低勢必造成員工波動，過程松懈，新產品增加的狀況，結合當前技術層面正好利用這個空檔大膽進行部分產品工藝改革試驗，確保過程質量可控新產品交貨有突破做到少投保產，對主機廠新產品要從戰略高度來安排策劃技術質量成本過程控制，和客戶多溝通減少技術和溝通不暢引起的失誤和損害企業外部形象。

5、工欲善其事，必先利其器。裝備是公司最大的固定資產，用好管好方向和要求得改變，就當前產量裝備肯定嚴重過剩，SGE和奔馳線基本處于待產狀況，通用產能按照公司要求至少多出一條線，鑄件裝備前工序手動機床多，人員技能單一上量困難，裝備上根據產量和節拍核算最低開動設備，必須減少機床開動臺數，強行封存少開一臺就節約一臺水電氣油的浪費，清理裝備所有購買的設備暫停，除非必須的，公司有的能用的用，加工裝能改的改，做到不浪費資源。

6、OEE 引入已經到納入日常工作的時期。因為這是個全方位考量設備生產質量技術的指標，我們現在的質量、裝備、技術、生產工作看起來非常敬業，從各自各個指標看靚麗，但綜合指標表現在成本上效率上合格率上沒有有機結合，勢必影響團隊協作和共同進步。公司領導有時也會茫然不知所措。面對敬業的員工也不知道問題在哪里。